谁才是真正的未来座驾?插混车型了解一下


发布时间: 2019-09-09

  成都国际车展还在如火如荼的进行中,还记得在我打车去展馆的时候,跟司机师傅的一段聊天,让我对插混车型的期待更高。

  为了节约成本,成都出租车的车型现在很多都由燃烧汽油改称可用气体,这样既能节省不少成本,又能环保。为了响应国家号召,这种出租车以后肯定都要改称纯电。纯电可以环保,成本也低,但是对于出租车来说,目前纯电的续航里程都不是太高,超过400已经算是高的了,而且充电设备也不是那么完善,充电点少,慢冲产生的时间成本也是很大的问题,出租车司机陷入沉思。

  其实司机师傅担心的问题也是纯电车面临的最大的痛点,目前还没有对纯电车的续航里程有特别好的解决方案,但是插电混合却很好的补充了这个问题,早前在合资车型里,丰田卡罗拉雷凌车型有运用到,一经上市就受到广大消费者的认可购买。其他品牌就很好了,在这个领域这个车型的竞品还是很少的,近日,韩系品牌也纷纷上市了自己旗下的PHEV车型,领动PHEV车型,起亚K3PHEV车型。所搭载的电机纯电续航可达到80KM,综合续航都能达到一千多公里。这极大的解决了短途和长途的用车需求。

  纯电模式可支持日常通勤,而且可以体验更好的静谧性。燃油经济性也更低,实属难得的好车型。

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